• 1. El eje central de tipo interno tiene una superficie tratada con electroforesis, lo que lo hace resistente a la oxidación. Normalmente, el centro del eje se trata con teñido negro, lo que lo hace menos eficaz para prevenir la oxidación.
• 2. Las cazoletas izquierda y derecha del eje de pedalier interno están cromadas para resistir la corrosión y están equipadas con anillos de goma a prueba de polvo e impermeables para evitar la entrada de polvo y agua de lluvia en el interior del rodamiento. La cazoleta del eje de pedalier normal se trata con ácido fosfórico, que tiene un efecto antioxidante general, y no tiene anillo de goma a prueba de polvo, por lo que el polvo y el agua de lluvia pueden entrar fácilmente en el interior del rodamiento.
• 3. El cuerpo principal del eje central de tipo de ajuste interno está moldeado integralmente de aleación de aluminio, y el interior está avellanado para garantizar un alto grado de estanqueidad con el rodamiento y durabilidad. La parte central del eje estándar está hecha de hierro y tiene una baja densidad.
• 4. El eje central de tipo de ajuste interno utiliza un método de ajuste interno para conectar estrechamente el rodamiento y el cuerpo principal, lo que resulta en alta precisión y ausencia de ruidos anormales. Los rodamientos de eje central normales se montan externamente, tienen baja concentricidad y son propensos a hacer ruidos anormales.
• 5. Si no tiene herramientas en casa, le recomendamos comprar un ASIN que venga con herramientas. Si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos, háganoslo saber en cualquier momento. Le responderemos lo antes posible.
Comparación de eje central de montaje interno y eje central de rodamiento normal:
1. El eje central de tipo interior tiene un tratamiento de electroforesis en la superficie central del eje, lo que lo hace resistente a la corrosión. Normalmente, el centro del eje se trata con teñido negro, lo que lo hace menos eficaz en la prevención de la corrosión.
2. Las copas izquierda y derecha del eje de pedalier de tipo interno están cromadas y tienen un anillo de goma resistente a la corrosión, a prueba de polvo e impermeable para evitar la entrada de polvo y agua de lluvia en el rodamiento. La copa del eje de pedalier normal está tratada con ácido fosfórico, que tiene un efecto antioxidante general, y no tiene anillo de goma a prueba de polvo, por lo que el polvo y el agua de lluvia pueden entrar fácilmente en el rodamiento.
3. El cuerpo principal del eje central de tipo de ajuste interno está moldeado integralmente de aleación de aluminio, y el interior está avellanado para garantizar un alto grado de estanqueidad con el rodamiento y durabilidad. La parte central del eje estándar está hecha de hierro y tiene una baja densidad.
4. El eje central de tipo de ajuste interno utiliza un método de ajuste interno para conectar estrechamente el rodamiento y el cuerpo principal, lo que resulta en alta precisión y ausencia de ruidos anormales. Los rodamientos de eje central normales se montan externamente, tienen baja concentricidad y son propensos a hacer ruidos anormales.
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