El relé del motor de arranque es una pieza que se avería con relativa frecuencia porque circula una gran corriente a través de ella. Si, al pulsar el interruptor del motor de arranque, la célula no gira y se oye un chasquido, es probable que sea causado por un fallo y/o una carga insuficiente.. Mida el voltaje y la carga o reemplace por uno nuevo si está defectuoso.
Si el motor de arranque no gira incluso cuando pulsa el interruptor de arranque, pero sin el sonido de clic, es posible que haya una mala conducción en el relé de arranque. El relé de arranque es muy fácil de reemplazar, así que si cree que podría estar roto, por favor, reemplácelo por uno nuevo.
Cuando el relé del motor de arranque hace ruidos de clic de funcionamiento, es posible que haya un fallo en el sistema de accionamiento del motor de arranque o que el punto de contacto del relé del motor de arranque esté quemado.
Incluso si no está roto, puedes estar seguro de que tienes un repuesto a mano en caso de avería repentina. Voltaje nominal, corriente: 12 V 3 A *El terminal B y el terminal M no tienen polaridad, por lo que funcionarán normalmente sin importar dónde se conecte el + de la.*Si la celda no gira al final de tu viaje, es un problema grave.Disfruta de una vida en motocicleta segura y cómoda realizando una inspección completa hoy mismo para no pasar por alto los pequeños signos de fallo del vehículo.
Acoplador extremadamente versátil (conector terminal de mazo de cables) tipo que se puede usar para una amplia gama de vehículos como coches antiguos, camioneros americanos, cafe racers, senderos todoterreno, vehículos de 2 ruedas, vehículos de 4 ruedas, motos de nieve, scooters, scooters grandes, scooters grandes, ATVs y buggies. También puede elegir el cableado con terminales de bala. Por favor, revise su vehículo actual detenidamente antes de realizar su selección.
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