Conjunto Regulador de Presión de Combustible/Filtro Se Adapta Para C5 Corvette Para EFI o LS Swap

Kit Regulador/Filtro de Presión de Combustible de Alta Calidad Para EFI o Intercambio LS Para Corvette C5

Descripción: -Para Kit Regulador/Filtro de Presión de Combustible C5 Corvette- EFI o Intercambio LS -Este conjunto de filtro/regulador se utiliza comúnmente al adaptar sistemas de combustible de estilo de retorno para su uso con aplicaciones sin retorno. -Popular por simplificar el sistema de combustible para intercambios LS o sistemas EFI independientes. -Cuando se monta cerca del depósito de combustible, este filtro le permite llevar una sola línea de alimentación de combustible al motor y solo un bucle de retorno corto de vuelta al depósito. -Este es el filtro/regulador correcto requerido para intercambios LS que utilizan rieles de combustible estilo sin retorno y también popular al realizar el popular intercambio de colector de admisión TBSS/NNBS Gen IV. -Usar este filtro/regulador entre los rieles de combustible estilo sin retorno y sus líneas de combustible estilo retorno permite una conversión estilo plug and play para readaptar colectores de admisión TBSS/NNBS en NBS estilo retorno 99-04 (Silverado/Sierra) camión y otras aplicaciones. -Este filtro de combustible cuenta con una derivación interna que regula la presión de salida de combustible a 58 psi. -El filtro cuenta con una entrada macho de 3/8, una salida de retorno macho de 5/16 y una salida de suministro hembra de 3/8.

Solicitud: -Esta es una solución popular de suministro de combustible para la inyección de combustible (EFI / FI) adaptaciones y para intercambios a motores modernos como los motores V8 Gen III y Gen IV de GM en cilindradas de 4.8, 5.3, 6.0 y 6.2: LS1, LS2, LS3, L76, L98, L77, LY6, LFA, LZ1, LY2, L20, LH6, LS4, LSX, etc.. Comúnmente usado en swap LSX. Adecuado para suministro de combustible primario a LT1 DGI más nuevos. ¡No para el LT1 de la era de los 90! -No recomendado para configuraciones de bomba dual. No adecuado para aplicaciones turbo o sobrealimentadas, que requieren referencia de vacío.

El paquete incluye: 1 PC(Como se muestra)

Nota: El Filtro/Regulador C5 es capaz de fluir un máximo de 255 LPH. Más allá de esa cantidad, existe el potencial de aumento de la presión de combustible, ya que el caudal puede superar al regulador interno.