Alrededor de 2018, se comercializó en una forma que estaba cerca de ser retirada del servicio en la línea principal.. Se reproducen las bandas blancas en los laterales del estribo, como las bandas decoradas en oro en varios puntos, los bordes de las ventanas del diferencial y de inspección y los bordes del cilindro.
La carrocería del vehículo se reproduce en el mismo negro mate tranquilo que el D51 200.. La forma del faro del lado de la caldera es una viga sellada alojada en una caja tipo LP403, el faro del lado del ténder es un LP42 y la cámara del monitor fijada en la parte inferior también se expresa.
Equipado con un motor sin núcleo para un funcionamiento suave y estable.. La rueda delantera reproduce una rueda a la que le faltan radios.
Una reproducción a escala N finamente detallada de la histórica C56 160, la última unidad restante de las locomotoras de vapor Clase C56 de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), llevada a la vida con una precisión excepcional.
1. Modelo Históricamente Significativo
La C56 160 es una locomotora de vapor célebre transferida al Depósito de Umekoji en 1972. Hoy sigue operativo y es famoso por remolcar trenes especiales de excursión como el “SL Yamaguchi-go” y el “SL Kita-Biwako-go.”
2. Detalles intrincados
Bandas doradas, bordes deflectores, ventanas de inspección y bordes de cilindro reproducidos con precisión mediante fina tampografía
Acabado en un negro mate tenue similar al D51 200
También se replican fielmente las líneas blancas auténticas en la estribera y el ténder.
3. Rendimiento suave y estable
Equipado con un motor sin núcleo para un funcionamiento excepcionalmente suave y silencioso, incluso a bajas velocidades. Las ruedas delanteras presentan un diseño de radios prototípico.
4. Iluminación y Accesorios Ricos
Luces LED de color cálido iluminan tanto el lado de la caldera como el del ténder
Acoplador ficticio en el lado de la caldera; Acoplador Arnold estándar en el lado del ténder
Incluye una amplia gama de accesorios:
Acoplador de nudillo de repuesto
Acopladores de doble cabezal (Arnold y nudillo)
Dos tipos de matrículas (fondos negros y rojos)
Marcas de cabeza para “SL Kita-Biwako” (Verano)” y “Yamaguchi-go”
Con su legado histórico, hermoso acabado, funcionamiento suave y riqueza de extras incluidos, la KATO C56 160 es imprescindible tanto para los entusiastas de las locomotoras de vapor como para los coleccionistas de maquetas de ferrocarriles.. Una excelente elección para recrear escenas icónicas de SL o mejorar su colección con una pieza significativa de la historia ferroviaria.
