1 juego Kit AFM DOD taqués AFM para 2007-2013 Chevy GM 5.3L
Especificaciones
Longitud(cm): 61.0, ancho(cm): 31.0, altura(cm): 12.0
Peso(kg): 7.0
Material: Metal/Caucho
Color: Como la imagen
Colocación en el vehículo: Motor
Numero de dientes: 5.3L
Cantidad de Enlaces: OHV
Intercambiar números de pieza
HS26191PT
HS26191PT-1
HS26190PT-2 Tornillo de culata: ES72220
ES72390 Taqués AFM: 12499225
17122490
17120735
17121905
25349994 12564012 Junta de tapa de distribución: 12639249
89060436，JV5022
Mueble
2005-2007 BUICK RAINIER 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2013 CHEVROLET AVALANCHE 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2009 CHEVROLET AVALANCHE 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2007 CHEVROLET SILVERADO 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 ELÉCTRICO/GASOLINA OHV, (16 VÁLVULAS) 2007 CHEVROLET SILVERADO 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2007 CHEVROLET SILVERADO 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2006 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 ELÉCTRICO/GASOLINA OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2013 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2009 CHEVROLET SILVERADO 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2014 CHEVROLET SUBURBAN 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2013 CHEVROLET SUBURBAN 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2014 CHEVROLET SUBURBAN 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2014 CHEVROLET TAHOE 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2014 CHEVROLET TAHOE 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2006 CHEVROLET TRAILBLAZER EXT 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2006-2008 CHEVROLET TRAILBLAZER 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2006 GMC ENVOY XL 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005 GMC ENVOY XUV 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2009 GMC ENVOY 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2007 GMC SIERRA 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 ELÉCTRICO/GAS OHV, (16 VÁLVULAS) 2007 GMC SIERRA 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2007 GMC SIERRA 1500 CLASSIC 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2006 GMC SIERRA 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 ELÉCTRICO/GAS OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2013 GMC SIERRA 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2009 GMC SIERRA 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2010-2013 GMC SIERRA 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV (16 VÁLVULAS) 2007-2014 GMC YUKON XL 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2007-2009 GMC YUKON XL 1500 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2008-2014 GMC YUKON 5.3L 5328CC 325CID V8 FLEX OHV, (16 VÁLVULAS) 2008-2010 GMC YUKON 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2006 ISUZU ASCENDER 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS) 2005-2009 SAAB 9-7X 5.3L 5328CC 325CID V8 OHV, (16 VÁLVULAS)
Características
Construido con estrictos estándares de control de calidad. 100% probado en fábrica.
100% compatible con piezas OEM, cumple con el fabricante del equipo original (OEM) Normas
Construido con metal de alta calidad para una larga vida útil
Resiste fluctuaciones extremas de temperatura para proporcionar un sellado fiable
Las juntas individuales están troqueladas para cada aplicación y tienen cordones de sellado elastoméricos en áreas críticas. (cuando proceda)
Los kits completos, que cumplen con los requisitos de rendimiento OEM, garantizan una experiencia silenciosa y sin mantenimiento
Atención
Los componentes del árbol de levas y del tren de válvulas deben lavarse con disolvente, para eliminar la grasa y el polvo acumulados durante el transporte, para asegurar una instalación limpia.. Seque bien las piezas antes de la instalación, extendiéndolas sobre toallas de papel o trapos de taller (No remoje los taqués hidráulicos) Verifique doblemente que los piñones estén correctamente alineados con la cadena y que todo esté perfectamente alineado.
Nota
¿Qué causa el ruido de la cadena de distribución?
El ruido de la cadena de distribución es comúnmente más notable durante el arranque en frío del vehículo, cuando la presión y el flujo de aceite están en su punto más bajo.. El juego excesivo en la cadena de distribución puede causar un sonido de traqueteo o incluso un sonido metálico si el juego es lo suficientemente severo como para hacer que la cadena entre en contacto con la tapa de la cadena de distribución.. Si el motor está equipado con un tensor hidráulico de cadena de distribución, el ruido puede desaparecer o disminuir a medida que el aceite del motor se calienta y el tensor elimina parte del juego.. Si el desgaste de la cadena de distribución es lo suficientemente grande como para que el tensor ya no pueda compensar la holgura, el ruido puede continuar incluso después de calentar.
