Tamiya Coche eléctrico RC Serie Hotshot 2007 58391 1/10 N.º 391 Todoterreno

Ofrecemos una amplia variedad de productos y las siguientes precauciones se aplican a algunos de ellos. Tenga en cuenta que se enumeran para todos los productos. 【Compatibilidad de voltaje】Diseñado para voltaje japonés (90-110V). El uso de un voltaje diferente puede provocar un mal funcionamiento. 【Tipo de enchufe】Enchufes japoneses (Tipo A o B). Utilice un adaptador de conversión si es necesario. 【Transformadores y adaptadores】Los transformadores ajustan el voltaje; Los adaptadores solo cambian la forma del enchufe. El uso de un adaptador sin transformador puede dañar el producto. 【Responsabilidad】No seremos responsables de los daños causados por un uso inadecuado, como utilizar el producto sin un transformador. Presentado en 1985 como el primer buggy de carreras 4WD con eje de Tamiya.. Rápidamente cautivó a muchos fanáticos con su alto rendimiento y características mecánicas innovadoras.. El chasis tiene una estructura de tres partes que consta de cajas de cambios delantera y trasera y un monocasco central.. La alta mantenibilidad es atractiva. La suspensión es de doble horquilla con amortiguadores de aceite monoshock y estabilizadores delanteros y traseros.. En particular, la parte trasera es de tipo progresivo que utiliza una placa de conexión y una varilla de empuje. La caja de cambios delantera y trasera sellada contenía un cojinete de bolas de empuje y un engranaje diferencial.. Debido a que utilizaba muchas piezas exclusivas del Hot Shot, era una máquina fuera del alcance de los fanáticos más jóvenes, pero esto en realidad despertó su admiración por ella.. El Hotshot fue un modelo que marcó una época y estableció el género de los buggies de carreras 4x4.. Tiro caliente (2007) es una versión reimpresa basada en el concepto de diseño de no cambiar la forma o la estructura tanto como sea posible y actualizar solo las partes que no se ajustan a la situación actual o son difíciles de ensamblar. Los mecanismos principales, como la tracción 4WD por eje cardán y la suspensión delantera y trasera de doble horquilla equipada con amortiguadores monotubo ajustables, permanecen iguales, pero los ejes de transmisión delantero y trasero y los ejes de transmisión han sido cambiados a tipos de junta homocinética muy fiables.. El amortiguador de aceite también es del tipo de diafragma, usual en la actualidad. Edad objetivo: Niños